■ 来论

　　据《羊城晚报》报道，清明节假期第一天，广州市民区伯在广州天河区银河园墓园附近监督公车私用情况，发现多辆公车停在停车场，区伯在用手机拍照过程中，遭到数名公车驾乘人员的围攻、谩骂和吐口水。区伯说：“这是我第三次因为监督公车私用被打了。”

　　节假日公车私用，一直饱受舆论诟病，如今竟有市民因监督被打，不免令人错愕。这足以证明公车私用猖獗的现象并未根治，也表明了私用者是何等有恃无恐。

　　不容忽视的一个背景是，去年8月，广州市在市区两级约1万辆公车上安装了GPS跟踪系统和身份识别系统，对公车使用人以及车辆进行实时轨迹跟踪和历史轨迹查询，当地官方的表述为“一个不落，全都装”。那么，区伯在清明节假期看到的私用的公车，有没有装GPS系统，相关部门有没有监督到？

　　没有解决不了的问题，也没有遏制不住的公车浪费，关键怎么监督、怎么追责。公车私用饱受诟病，放之工作日或许有种种借口谈监管难度，但是一些地方周末和节假日对公车管理几乎不存在技术问题，而仅仅是态度问题。很多部门的公车，在周末和节假日完全可以封存处理。

　　当然，遏制公车私用根本上还需要加快公车改革步伐，以及加重对公车私用的处罚。在此之外，目前一些监督公车的机制也应该用好。除了广州之外，还有很多地方都对公车安装了GPS系统，节假日是公车私用的“高危期”，也正是这些系统大显身手的时机。只要地方条件具备，不妨形成惯例，在节假日过完之后，将发现的“公车私用”情况公示，对责任人进行惩处。

　　□燕农(大学职员)